Защита радиатора зимой лада веста

Как закрыть радиатор двигателя Lada Vesta зимой

Чтобы зимой во время движения двигатель автомобиля Lada Vesta прогревался быстрей, автолюбители закрывают радиатор от встречного потока воздуха различными способами. Для этого потребуется купить аксессуары, либо доработать конструкцию своими руками без вложения средств. Обо всем по-порядку.

Как закрыть радиатор системы охлаждения двигателя (установка поверх штатной решетки радиатора):

• Зимняя накладка на решетку (верхняя часть — около 1000 р.; нижняя — 650 р.).
• Маска утеплитель радиатора (цена около 2 000 р.).
• Подручные материалы (картонка, трубки Flex для кондиционера, фольгопласт и др.), автор фото.

Можно изготовить утеплитель радиатора по лекалу. Все необходимые размеры для Lada Vesta представлены ниже.

Фартук был изготовлен из кожезаменителя, под которым находится утеплитель (ватин в 2 слоя). Где номерной знак можно сделать сплошной фартук, а знак закрепить сверху утеплителя на 2 самореза. Крепим фартук на решетке радиатора при помощи хомутов.

После такой доработки температура двигателя на Lada Vesta в 30-ти градусный мороз держится в интервале 85-90 градусов.

Где купить? Защитные решетки радиатора есть:

Напомним, в летний период радиатор двигателя защищают сеткой, чтобы исключить попадание мелких камней и гнуса.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Надо ли и как закрыть радиатор Веста зимой: рассуждения и идеи

Знатные «иксы» расширили решетку радиатора. Стильно, агрессивно – спору нет, да и летом хорошо – интенсивный обдув быстро приводит температуру мотора в норму. В зиму излишнее количество щелей во вред: нарушается тепловое равновесие мотора. Об этом говорили еще наши деды. Является ли Vesta исключением или же владельцам передовой ВАЗовской модели все же надо утепляться? Веставоды делятся опытом зачехления.

Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты

Доводы теоретиков

Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:

1. Мотор быстрее прогревается на ходу.
2. Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
3. В салоне станет теплее.

Отзывы утеплившихся

Насколько актуальны стереотипные плюсы для Lada Vesta, моторы которой по определению горячи? Разговор серьезный, ибо сколько автолюбителей желают самоутвердиться за счет пояснения работы термостата и классического постскриптума, дескать, нормально работающий терморегулятор обеспечивает оптимальный температурный режим.

Физику никто не отменял, о чем опыт вестоводов и говорит – «мордашку» утеплять нужно. Естественно не без оговорок по технологической части. Так оптимальная температура зачехления: -20°C. Потеплеет – беды не ждите, но вентилятор системы охлаждения работать будет. Это если почти наглухо.

Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.

Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений

Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:

• Установка предусматривает демонтаж бампера.
• Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
• Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.

С прицелом на аккуратность

Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.

По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:

• Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
• 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
• Канцелярский нож.
• Длинный ровный брусок.

Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):

Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.

Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.

Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.

Быстро и практично

Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.

Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.

Эксклюзив

Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится. Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.

Итого

Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:

• -10°C – закрыть низ.
• -20°C – прикрыть верх на 75%.
• -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.

Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.

Источник

Покажу, как я поставил на Ладу Весту зимнюю защиту радиатора снизу

Вот и пришла зима. Многие компании уже придумали для Лады Весты разные аксессуары. В том числе можно купить летнюю и зимнюю защиты радиатора. Сегодня речь пойдет о защите зимнего исполнения. Покажу, как я поставил ее на свою машину. Заказывал ее в Интернете, вот так она выглядит.

Вначале я скомплектовал все. В комплекте идут вот эти две части.

В комплекте также есть болтики и винтики. Потребуется шестигранник. Теперь нужно снять номерную рамку, под которой еще 2 болта крепления бампера под Торкс Т20.

Установку зимней защиты произвел, вот так она смотрится.

Встает она идеально без косяков. У меня уже просит такую защиту сосед по гаражу. Наверное, отдам ему, а себе еще куплю. Это я поставил на Ладу Весту СВ Кросс, но существуют зимние защиты для обычной версии, то есть, для седана.

Как вы считаете, нужна ли вообще зимой для Лады Весты защита радиатора?

Ведь при исправном термостате и системе охлаждения все и так должно быть нормально. Двигатель должен греться как положено, а печка должна нормально отапливать салон. Или что на АвтоВАЗе конструкторы недоработали автомобиль, и владельцам приходится самим доделывать?

Наверное, мы что-то не понимаем в машинах, если сами пытаемся утеплять и улучшать их. А может быть это делается специально, чтобы люди больше покупали аксессуаров, на которых тоже можно заработать неплохие деньги.

Источник

Зимняя защита радиатора на Лада Веста: обзор, рекомендации, установка

До сих пор точатся споры среди автомобилистов…

…по поводу целесообразности утепления моторного отсека зимой. Многие водители ориентируются на климатические особенности региона, в котором эксплуатируется транспортное средство.

Если средняя температура не превышает -15°, то зимнюю решетку можно не устанавливать. Когда градус опускается ниже, утепление обязательно.

Также монтаж «зимней заглушки» необходим в случае длительных поездок по загородным трассам, когда буквально на каждом километре возможны температурные перепады.

Утепление радиатора на зиму – индивидуальный выбор водителя. Проанализируйте режим использования авто, примите решение.

Чем утеплить двигатель зимой

Чтобы мотор Лада Веста прогревался при отрицательной температуре как можно скорее, водители часто закрывают решетку радиатора от встречного потока воздуха различными способами.

Принимая решение, как утеплить радиатор, одни покупают готовые приспособления, другие изготавливают их своими силами.

Существуют следующие типы заглушек решетки:

• верхняя и нижняя накладки на решетку радиатора для зимы, стоимостью от 500 до 1000 рублей;
• маска – утеплитель (фартук), стоимостью 1500-2000 рублей;
• самодельные приспособления из подручных средств (фанеры, картона).

Одеваем машину к зиме

При отрицательных температурах двигатель автомобиля потребляет большее количество топлива, снижается динамика разгона. Чтобы предотвратить увеличение расхода некоторые владельцы устанавливают цельную пластину из пластика на фронтальную часть решетки радиатора.

Вследствие применения такого аксессуара дольше удерживается тепло, медленнее остывает ДВС, стабилизируется расход горючего. Зимняя накладка, подобно летней, состоит из трех частей: верхней, нижней и решетки для воздухозаборников.

Если морозы незначительные, то верхнюю часть можно временно демонтировать, чтобы не «загнать» вентилятор системы охлаждения. Наклад крепится на пластиковые клипсы, два винта.

Самодельное утепление

Вырезка полосок на решетку – компромиссный вариант с минимальными затратами. В качестве основы используют тренировочный мат, резину, утеплитель, прочие аналоги.

Какую радиаторную решетку выбрать для Лада Веста

Инженеры АвтоВАЗа предлагают несколько вариантов модификации решетки радиатора на зиму:

• фирменная модель от АвтоВАЗа;
• накладка в стиле «зима — лето» – универсальный тип.

Фирменная защита радиатора

Аналогом штатной накладки летнего типа только без ячеек (сот) является фирменная защита, выполненная из ударопрочного пластика. С фронтальной части расположен логотип АвтоВАЗа. Установка производится на пластиковые клипсы и саморезы.

Универсальная

Верхняя и нижняя полимерные накладки устанавливаются поверх штатной сетки и фиксируются на саморезы.

Главное преимущество «универсала» от оригинала в том, что накладку можно с легкостью демонтировать без снятия бампера.

Сделай сам — как же все-таки сделать защиту

Фартук – лучшее экономное решение. Защиту изготавливают индивидуально или используют уже готовые лекала.

В качестве материала используется кожзаменитель со слоем утеплителя с тыльной стороны. В месте крепления и нахождения номерного знака нужно сделать вырез.

Некоторые автомобилисты фиксируют номерной знак поверх фартука пластмассовыми хомутами — стяжками.

Обзор цен производителей

Каталожный артикул / серийный номер	Цена в рублях
ЯрПласт VS-ZIM-Z (верхний)	От 600
—/— (нижний)	От 450
Нева – Ресурс (комплект)	От 1500
Нева – Ресурс (верх)	От 800
Нева – Ресурс (низ)	От 500
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Установка зимней защиты радиатора Лада Веста

Подготовка рабочего места, необходимый инструмент:

• ключ на «10», «12», вороток;
• отвертка с крестообразным наконечником;
• подкладка на пол, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие бампера;
• дополнительное освещение, если работы проводятся в темное время суток.

Монтаж пластикового изделия требует немалых усилий, аккуратности и трудоемкости. Для выполнения работ задействуйте помощника.

Алгоритм действий:

1. Помещаем машину над смотровой ямой для обеспечения доступа к днищу.
2. Открываем капот, демонтируем защиту поддона картера двигателя, номерной знак.
3. Поэтапно выкручиваем крепежи верхнего, среднего, нижнего контуров.
4. Выводим блоки фар из посадочного места.
5. Переходим к колесным аркам, отвинчиваем болты.
6. Когда передний бампер полностью освобожден от крепежей, демонтируем его и укладываем на мягкую поверхность во избежание повреждения лакокрасочного покрытия.
7. Ключом TORX выкручиваем шесть болтов в верхнем периметре, четыре в нижнем.
8. Демонтируем решетку, предварительно отстегнув пластмассовые защелки.
9. Вставляем зимнюю решетку, привинчиваем верхнее и нижнее крепления.
10. Собираем передний бампер в обратной последовательности.

Установка своими руками завершена.

Вывод

Устанавливать утеплитель радиатора Лада Веста на зиму необходимо. Тип и модификацию аксессуара каждый автолюбитель выбирает индивидуально.

Фирменная накладка от АвтоВАЗа актуальна в случае длительной эксплуатации машины в суровых климатических условиях. Универсальная защита более применима для температурных режимов СНГ, в том числе РФ.

Самодельный комплект – экономный вариант утепления, когда закрыть радиатор от мороза необходимо максимально быстро.

Источник